Twoja droga do zautomatyzowanych zestawów transportowych

Jak możesz zagwarantować, że wysokie nakłady inwestycyjne na system transportu bezzałogowego będą miały pożądane skutki?

Bilet wstępu do logistyki transportu wewnętrznego przyszłości obejmuje siedem kluczowych czynników, które zespół ekspertów STILL przeanalizuje wspólnie z firmą.

7 kluczowych czynników dla pomyślnego wdrożenia systemów transportu bez kierowcy (DTS):

1. Holistyczne zrozumienie projektu i prognozującego, koncepcepcyjnego planowania
2. Projekt techniczny/wymagania techniczne
3. Specyfikacja wymagań jako podstawa techniczna projektu
4. Odpowiednie zarządzanie projektem
5. Racjonalny harmonogram z kamieniami milowymi
6. Integracja DTS z urządzeniami peryferyjnymi i dostosowanie urządzeń peryferyjnych do korzystania z DTS
7. Wczesna integracja bezpieczeństwa pracy, IT i produkcji

Korzystamy z naszej wiedzy, aby pomóc Ci przeanalizować procesy i zidentyfikować potencjał automatyzacji, aby przygotować Twoją firmę na przyszłość.
Do naszych zadań należą: wstępna konsultacja, przegląd opłacalności i wykonalności technicznej, planowanie koncepcji, opracowanie specyfikacji wymagań, przegląd specyfikacji funkcjonalnej, monitorowanie projektu i wsparcie podczas akceptacji.

Planując system zestawów transportowych dostosowany do Twoich potrzeb, należy wziąć pod uwagę trzy kluczowe aspekty:

• standaryzacja procesów i urządzeń transportowych
• automatyzacja procesów załadunku i rozładunku
• zwiększona elastyczność systemu w stosunku do zmodyfikowanych wymagań transportowych i błędów

Nasi specjaliści w zakresie doradztwa intralogistycznego współpracują z Tobą, aby odpowiedzieć na następujące pytanie: Co ostatecznie musi osiągnąć Twój system automatyki?

Rezultat: indywidualna specyfikacja wymagań jako podstawa techniczna projektu automatyzacji, oparta na Twoich oczekiwaniach, którą możesz także wykorzystać do składania zapytań przetargowych.

Trzy aspekty odgrywają kluczową rolę w odniesieniu do tego pytania; dotyczą one istniejących urządzeń i procesów oraz automatyzacji istniejących rozwiązań i procesów.

Wykorzystanie istniejącego sprzętu zależy od stopnia automatyzacji. To następnie określa, czy istniejące wyposażenie, oprócz ciągnika, może zostać zachowane. Staje się to coraz ważniejsze wraz ze wzrostem stopnia automatyzacji i musi być dokładnie sprawdzone w ramach konsultacji.

Zmodyfikowane działania zasadniczo wymagają również zmodyfikowanych procesów. Adaptacja konkretnego procesu musi zostać każdorazowo wyjaśniona w projekcie. Poziom automatyzacji jest ponownie ważnym czynnikiem.

Zasadniczo możliwe jest zautomatyzowanie istniejących rozwiązań i/lub procesów. Jednak całkowite zastąpienie operatora w pełni zautomatyzowanym wózkiem nie prowadzi do zmiany w ujęciu procesów zoptymalizowanej logistyki produkcji lean.

Podsumowując: Wdrożenie indywidualnej, w pełni zautomatyzowanej koncepcji odbywa się w kilku etapach, w których istotne znaczenie mają takie aspekty, jak zwrot z inwestycji, układ istniejących zakładów produkcyjnych oraz zwiększony wkład w kontrolę.

Automatyczna jazda z ręcznym przeładunkiem oferuje daleko idący potencjał - na przykład między obszarem produkcyjnym a supermarketem, ponieważ zmniejsza to koszty personelu i zwiększa wykorzystanie zdolności produkcyjnych. Dzięki zautomatyzowanej obsłudze ładunków możliwe jest wdrożenie ciągłych dostaw do produkcji, nawet w przypadku nośników ciężkich ładunków.