Elementy składowe i sposób działania zestawów transportowych

W obszarach nieprodukcyjnych (np. lotniska, dworce kolejowe, logistyka) zestawy transportowe są stosowane już od dłuższego czasu w ramach koncepcji przyczep. Aktualnie wykorzystuje się je również do zaopatrywania linii produkcyjnych, gdzie zasilają w materiał poszczególne etapy produkcji.

Pozostałe zakresy zastosowania zestawów transportowych to szeroko pojęty transport wewnętrzny służący do regularnego dostarczania i/lub odbierania towaru.

Ciągniki holownicze

Jako ciągniki holownicze wykorzystywane są zwykłe ciągniki – od prostych ciągników obsługiwanych na stojąco po zautomatyzowane ciągniki elektryczne.

Wskazówki dotyczące wyboru ciągnika:

• Długi dystans – z fotelem operatora
• Częste zatrzymywanie – z platformą do stania
• Nieregularne zatrzymywanie lub krótki dystans – z platformą do stania i siedzenia
• Trasy przebiegające w obszarze zewnętrznym – z fotelem operatora oraz zniesieniem ograniczenia prędkości

Ramy typu E

• załadunek i rozładunek następuje z jednej strony
• można transportować towary różnej wielkości
• wymaga dużej złożoności planowania tras
• jest zasilana pneumatycznie, hydraulicznie, elektrycznie lub działa samowystarczalnie
• niewielkie lub średnie nakłady na utrzymanie prawidłowego stanu technicznego przyczep (w zależności od napędu, rolek, ewentualnych instalacji specjalnych)
• konieczna platforma

Samowystarczalne ramy E, które wytwarzają energię niezbędną do procesu podnoszenia bez zasilania energetycznego z zewnątrz podczas jazdy, są wykorzystywane na przykład w LiftRunner® marki STILL.

Ramy typu C

• duże możliwości indywidualnego dostosowania
• możliwość transportu dużych ciężarów
• załadunek i rozładunek z jednej strony
• możliwość transportu różnych wielkości
• niewielkie lub średnie nakłady na utrzymanie prawidłowego stanu technicznego przyczep

Ramy typu B

• załadunek i rozładunek towaru z obu stron
• możliwość transportu dużych ciężarów
• dynamiczne planowanie tras
• niezbędne platformy-e
• zasilanie w energię: pneumatyczną, hydrauliczną lub elektryczną

Rama typu H

• załadunek obustronny; strona załadunku określa stronę rozładunku
• wielkość transportowanych towarów musi być jednolita
• ograniczona złożoność planowania tras
• niewielkie nakłady na utrzymanie prawidłowego stanu technicznego przyczep

Ramay typu U

• załadunek i rozładunek możliwy z obu stron
• zależnie od producenta można transportować towar o różnej lub takiej samej wielkości
• mała elastyczność przy planowaniu tras

Platformy

Platformy są nazywane także trolley'ami lub wózkami do ręcznego przepychania. Stanowią one nośnik ładunku dla transportowanego materiału. Dostępne są różne rodzaje platform w zależności od transportowanego materiału. Trolley'e są często zaprojektowane do transportu z określonymi przyczepami. Z reguły załadunek i rozładunek przyczep odbywa się nadal ręcznie, ale poszczególne systemy umożliwiają już zautomatyzowane przemieszczanie materiału.

Dzięki różnorodnym możliwościom rozbudowy zakres nośników ładunku jest bardzo duży. Dostępne są nadstawki do platform, które można wykorzystywać zależnie od rodzaju i wymiarów towaru. Są to palety wspomagające, stanowiące dodatkową pomoc podczas rozdzielania ładunku w postaci dolnej palety umieszczanej na wózku, regały na skrzynie i pojemniki na śruby oraz nadstawki z funkcją przechyłu (oferowane także przez STILL).